貝雷橋也稱為“裝配式公路鋼橋”,原名叫“321”公路鋼橋。是我國的戰(zhàn)備公路鋼橋。貝雷架是形成一定單元的鋼架,可以用它拼接組裝成很多構(gòu)建、設(shè)備。
鋼便橋根據(jù)主要承重結(jié)構(gòu)的受力體系可以分為,梁式橋,拱橋,鋼構(gòu)橋,斜拉橋,懸索橋,混合體系橋梁
鋼便橋,一般又稱為裝配式貝雷橋,很多地方把這兩種稱呼混用,甚至把貝雷橋與鋼便橋兩個(gè)詞等同。嚴(yán)格來說,鋼便橋≠貝雷橋
懸梁和支撐桿四部分組成;用于固定梁架。支撐桿端部有一個(gè)凸頭,安裝時(shí)將支撐桿凸頭扣入橫梁墊板凹槽內(nèi),懸梁的一端勾在框架豎桿的長(zhǎng)方孔上,
橫梁﹔橫梁上設(shè)有4組卡子,用于限定縱梁位置,兩端焊有短柱用于連接斜撐,兩端底面各有3個(gè)凹眼。安裝橫梁時(shí),將凹眼套入析架下弦桿橫梁墊板上的栓釘
裝配式公路鋼橋由桁架式主梁、橋面系、聯(lián)接系、構(gòu)礎(chǔ)四部分組成,并配有專用吊具。在車行道兩側(cè),由每節(jié)長(zhǎng)3米的桁架用銷子連接主梁
貝雷鋼橋橋頭搭板:橋頭搭板分有扣和無扣兩種,用于連接橋面與路面,其一端搭于橋梁 后一根橫梁上,另一端搭在河岸上,如地基松軟,
橫梁﹔橫梁上設(shè)有4組卡子,用于限定縱粱位置,兩端焊有短柱用于連接斜撐,兩端底面各有3個(gè)凹眼。安裝橫梁時(shí),將凹眼套入析架下弦桿橫梁墊板上的栓釘