鋼橋桁架單元由上、下弦桿,豎桿和斜撐焊接而成。上、下弦桿的一端為陰頭,另一端為陽頭,在陰、陽頭上都有銷子孔。兩節(jié)桁架拼接時(shí),將一節(jié)的陽頭插入另一節(jié)的陰頭內(nèi),對準(zhǔn)銷子孔,插上銷子。
當(dāng)桁架用作主梁時(shí),使用中間兩個(gè)孔作為橋梁時(shí),使用端部兩個(gè)孔,以加強(qiáng)兩排桁架之間的聯(lián)系;風(fēng)構(gòu)孔用于連接抗風(fēng)拉桿
裝配式公路鋼橋由桁架式主梁、橋面系、聯(lián)接系、構(gòu)礎(chǔ)四部分組成,并配有專用吊具。在車行道兩側(cè),由每節(jié)長3米的桁架用銷子連接主梁
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貝雷鋼橋橋頭搭板:橋頭搭板分有扣和無扣兩種,用于連接橋面與路面,其一端搭于橋梁 后一根橫梁上,另一端搭在河岸上,如地基松軟,
橫梁﹔橫梁上設(shè)有4組卡子,用于限定縱粱位置,兩端焊有短柱用于連接斜撐,兩端底面各有3個(gè)凹眼。安裝橫梁時(shí),將凹眼套入析架下弦桿橫梁墊板上的栓釘
橋座:橋梁端柱支承在橋座軸梁上,軸梁分為3段,架設(shè)單排橋梁時(shí),析架端柱支承在軸梁的中段上;架設(shè)雙排橋梁時(shí),用兩個(gè)橋座,端柱分別支承于兩個(gè)橋座軸梁中段上,
貝雷橋支撐架:支撐架用于連接第一排和第二排桁架。雙排單層橋梁,在每個(gè)桁架(或加強(qiáng)弦)頂面的中心,水平安裝支撐架。雙排雙層情況下,除頂面安裝一個(gè)支撐架外,上桁架后端的立桿上應(yīng)安裝一個(gè)支撐架(第一個(gè)桁架前端的立桿上也應(yīng)安裝一個(gè))。架設(shè)三排橋梁時(shí),支撐架的安裝位置和數(shù)量與雙排橋梁相同。 &n
2013年7月1日,我公司完成了發(fā)往烏干達(dá)的一批鋼橋配件的交付。該鋼橋?yàn)?4米,單車道,荷載AASHTO HS25-44。全橋鍍鋅。在未來的發(fā)展中,非洲將日益成為我公司的主要目標(biāo)市場。
2013年7月9日,我公司聯(lián)合鎮(zhèn)江長城重工與蒙古國TML公司簽訂300米特大貝雷鋼橋供貨合同。 該批貝雷鋼橋共分兩座,每座150米,分為5跨,每跨30米,兩端各有近5個(gè)角度的斜坡,單側(cè)1.5米人行道。荷載等級AASHTO HS20-44。 &
2013年9月27日,發(fā)往伊朗一座36米200型貝雷鋼橋集港裝貨,10月2日發(fā)往伊朗國產(chǎn)貝雷鋼橋正式起航。該鋼橋荷載60噸,在未來伊朗的交通運(yùn)輸,軍事儲備中將發(fā)揮舉足輕重的作用。
江蘇貝雷鋼橋有限公司派專門的技術(shù)人員前往甘肅省甘南藏族自治州迭部縣,架設(shè)四排單層加強(qiáng)型(QSR)鋼橋,全橋長45.72米,屬于單跨橋,整個(gè)橋面凈寬 4.2米,荷載55噸。 江蘇貝雷鋼橋有限公司生產(chǎn)秉承服務(wù)客戶,讓客戶滿意的宗旨,為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和專業(yè)的服務(wù) ,在架設(shè)過程中,由于四排單層
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